Camper klein - keine Stehhöhe

mittlerweile möchte ich weder VW Bus noch Mercedes V-Klasse zum Campen verwenden. Mit denen kann man vielleicht mal einen Tag irgendwo übernachten, wenn man nicht zuviel Gepäck hat (das ja dann weggeräumt werden müsste). Mich würde die fehlende Stehhöhe am meisten stören ... und extra dafür für ein Hochstelldach zu zahlen wäre reine Verschwendung, denn ich möchte dort oben nicht schlafen.

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VW California Beach - Bulli T5

Hier gibt es wohl große Probleme mit einer Dichtung, die zu großem Ölverbrauch führt und mittelfristig zu einem kaputten Motor.

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VW California Beach - Bulli T6

Beach < Coast < Ocean ... Beach ist ohne Küche/Schränke ... siehe hier

Der T6 ist wohl nur ein T5-Upgrade und keine Neuentwicklung.

Infos

• sehr teuer ... selbst 10 Jahre alte mit 200 TKM kosten noch über 20.000 Euro

• träges DSG (Automatik)

• 4,90m Länge

• 3-monatiger Auslieferungsstopp wegen zu hohen Schadstoffemissionen

• Ausbau von Sitzen ist nicht komfortabel ... die Sitze sind sehr schwer

  • "Beim Sitzausbau meine ich vor allem wenn die Sitzbank von hinten (6- Sitzer) nach vorne soll (5-Sitzer). Das ist bei mir leider öfter fällig und endete beim letzten Mal im Tobsuchtsanfall" (motor-talk)

Preis

Unsere Ausstattung beim VW-Konfigurator:

• Beach - 150 PS: 53.500 Euro ... 55.000 Euro

  • Abgasnorm: 6dtemp

  • Privacy Paket

  • halbautomatische Klimaanlage 2-Zonen (bei Mercedes Aufpreis)

  • Halogen-Licht

    • Aufpreis LED: 2000 Euro

  • Extra - Sitzheizung: 500 Euro

  • Extra - Standheizung: 1800 Euro

  • Extra - Rückfahrkamera: 300 Euro

  • Aufpreise (optional):

    • Markise: 690 Euro

    • Gepäcksicherungsnetz: 250 Euro

    • Zusatzsitz: 580 Euro

    • Zulässiges Gesamtgewicht 3080kg: 1000 Euro

Bei Import-Fahrzeugen muß man die Ausstattung genau anschauen ... teilweise ist die Ausstattung anders - das kann zu Enttäuschungen führen.

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VW California Beach - T7

2021 soll das neue Modell auf Basis MQB (modularer Querbaukasten) auf den Markt kommen. Er bietet Vorteile für Volkswagen, da auf ihm eine Vielzahl von PKWs basieren werden (Caddy, Sharan, ...) - dadurch lassen sich Fahrzeuge günstiger bauen. Es bietet 48 Volt Bordnetz, auf dem Infotainment-Systeme aufsetzen.

Die Nutzlast wird allerdings geringer sein als bei den vorherigen Modellen (bis T6.1), so daß das alte Modell weiterhin für Nutzfahrzeuge (Transporter) weitergenutzt wird. Für Camper ist die Nutzlast aufgrund der Zuladung (u. a. Küche, Gepäck, Personen) von wichtiger Bedeutung. Beim Mercedes Marco Polo ist das für viele schon jetzt ein Argument für den VW-Bus T5/T6.

Den T7 wird es nicht als reinen E-Bus geben - das kommt erst mit dem ID Buzz, der 2022 auf den Markt kommt. Für Camper wäre das aufgrund der typischen Fahrleistung wahrscheinlich keine dauerhafte Lösung, aber ein PlugIn-Hybrid wäre vermutlich die beste Alternative - so könnte man in der Stadt elektrisch fahren und die Fahrverbote umgehen.

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Mercedes Marco Polo

MP Activity Edition < MP Activity < MP Horizon Edition < MP Horizon < Marco Polo ... siehe hier

Infos

• Activity basiert auf Vito, ab Horizon basiert er auf der V-Klasse

• Edition Modelle haben bereits viele Extras drin

• teuer, aber günstiger als die VWs

• Ausbau von Westfalia

• 5,14m Länge

• Höhe

  • Activity: 1,98 m

  • Horizon / Marco Polo: 2,00 m

  • Grund der unterschiedlichen Höhen liegt daran, daß Activity auf Vito basiert und die anderen auf der V-Klasse

• Maximalgewicht: 3100 kg

  • Nutzlast

    • zwischen 670 und 1000 kg

      • Automatik verringert die Nutzlast um 250 kg

      • Allrad verringert die Nutzlast um 70 kg

• durch Tellerrost (oben) sind die beiden Liegeseiten voneinander entkoppelt (der andere kullert nicht weg)

  • Liegefläche oben 1,13 breit

  • Liegefläche unter 1,35 breit

• Ausbau von Sitzen ist nicht komfortabel ... aber hier gab es auch schon andere Meinungen ("Also das ist m.E. definitiv kein Makel der V-Klasse")

  • "bei der V-Klasse kann eine 3er-Sitzbank mit umlegbarem/herausnehmbaren äußeren Sitz konfiguriert werden" (motor-talk.de)

• die Variante mit einem Einzelsitz ist interessant

  

  6-Sitzer
• bei mobile.de habe ich im August 2019 bei den Gebrauchtwagen ab 2016 insgesamt 103 Treffer erhalten ... nur 1 Wagen hatte ein Schaltgetriebe - 102 Automatik

Preis

• Schwerbehinderung-Rabatt (mind. 50% GdB)

  • 15% auf Listenpreis

  • 2% zusätzlich auf Marco Polo

• je nach Ausstattung gibt es den mit

  • Vorderrad-Antrieb (nur bis 136 PS)

  • Hinterrad-Antrieb

  • Allrad-Antrieb

• Allrad => Automatik

  • damit verteuert sich der Activity (Edition gibt es so nicht) mit 136 PS um 8.000 Euro

  • Automatik gibts auch ohne Allrad

• Automatik kostet ca. 4000 Euro

• Allrad kostet ca. 4000 Euro

• Grundpreis - Schaltgetriebe

  • Activity - 200d - 136 PS: 48.200 Euro

    • CO2 Ausstoss: 179 g/km

  • Activity Edition - 200d - 136 PS: 46.500 Euro

  • Activity Edition - 220d - 163 PS: 50.500 Euro

    • allerdings mit Automatik (ohne gibts den nicht) ... somit kostet die Automatik keinen Aufpreis

  • Horizon Edition - 220d - 163 PS: 58.000 Euro

    • allerdings mit Automatik (ohne gibts den nicht)

    • CO2 Ausstoss: 161 g/km

• ACHTUNG: scheinbar gibt es den auch mit unterschiedlichen Gewichtsvarianten

• Unsere Ausstattung

  • Activity Edition 163 PS: Activity Edition 136 PS + 4000 Euro

    • dann ist die Automatik schon drin

    • gebraucht: 41.900 VB

      • 1 Jahr alt

      • 35 TKM

      • feste Anhängerkupplung

      • Park-Paket

      • Sitzheizung

      • 1 Zusatzeinzelsitz

      • Lordosenstützen vorne

      • Zusatzwärmetauscher hinten

      • Colorverglasung im Fond ... gegen Hitze/Blickschutz?!?

      • Abgasnorm Euro 6b

        • dachte die haben 6dtemp?!?

      • 3100 kg Maximalgewicht

      • OHNE Standheizung

  • Activity Edition 136 PS: 48.500 Euro ... 50.000 Euro

    • Abgasnorm: 6dtemp

    • Alufelgen

    • Colorverglasung im Fond ... gegen Hitze/Blickschutz?!?

    • Sitzheizung vorne

    • Lordosenstütze vorne

    • halbautomatische Klimaanlage vorne

    • klappbarer Tisch

    • Halogen-Licht

      • Aufpreis LED: 2000 Euro

    • Extra - Standheizung: 1800 Euro

      • ACHTUNG: man kann den ab Werk optional erhältlichen Zuheizer für 200 Euro zu einer vollwertigen Standheizung umbauen

    • Extra - Park-Paket (mit Rückfahrkamera): 300 Euro

    • Aufpreise (optional):

      • zusätzlicher Einzelsitz: 750 Euro

      • Gepäcksicherungsnetz: 250 Euro

      • 12V-Steckdose im Kofferraum: 60 Euro

      • Zurrösen für Schienensystem: 40 Euro

      • Totwinkel-Assistent: 570 Euro

      • zwei zusätzliche Schlüssel: 160 Euro

      • Teppichboden: 300 Euro

      • Akustikpaket (weniger Innengeräusche): 300 Euro

      • Zusatzwärmetauscher im Fond: 420 Euro

      • Klimaanlage im Fond: 720 Euro

      • Schlafauflage Bett unten: 400 Euro

      • Einfülldeckel Diesel in rot: 20 Euro

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Vergleich VW vs. Mercedes

Pro VW

• VW ist deutlich leichter und hat somit die höhere Zuladung

• der unteren Schlafbereich ist zum Schlafen bequemer

  • fast plan

  • bessere Matratze

• cooler

• Raumnutzung angeblich effizienter

• mehr Ablagemöglichkeiten

• kürzer bei gleichem Innenraum

  • ABER: angeblich wurde der Mercedes 15cm länger gemacht, um die Sicherheit zu erhöhen - VW hat hier wohl Nachholbedarf

    • VW T5 Crashtest von 2013 - mangelnder Fußgängerschutz, sonst gut

Pro Mercedes

• ein wenig günstiger

• im Fond bessere Sitze, die zum Liegen aber unbequemer sind

• eleganter

• als Fahrer noch mehr wie PKW (man sitzt niedriger)

• jüngeres Fahrzeug - VW T6 ist eigentlich ein T5 mit Facelifts (keine Neuentwicklung)

  • vielleicht sind damit aber auch alle Kinderkrankheiten beim VW beseitigt

• Ausbau von Sitzen ist bei beiden nicht komfortabel, aber

  • "bei der V-Klasse kann eine 3er-Sitzbank mit umlegbarem/herausnehmbaren äußeren Sitz konfiguriert werden [...] In der Tat ist da System mit den Einhaken und Einsetzen etwas anspruchsvoll, aber nur wenn man das System nicht kennt. Wenn man das einmal verstanden oder ordentlich erklärt bekommen hat, geht es meiner Meinung nach sehr einfach. Vor Allem sehr flexibel." (motor-talk.de)

  • die Sitze sind leichter ... insbesondere wenn man einen Einzelsitz hat

Meinungen anderer

• "Der T6 ist eigentlich ein T5.3 und von der Entwicklung ein 15 Jahre altes Auto... Ich hatte im Multivan (fast immer) Abgasgeruch im Auto (Krümmerundichtigkeiten beim 5 Zylinder) und das grenzt an Körperverletzung. VW meinte, da bin ich ein Einzelfall...das TX-Board berichtet anders. Jedes Auto hat Licht & Schatten. Ich finde der T5/T6 ist toll, man sitzt höher und der Innenraum ist vom Nutzen und Variabilität durchdachter. In der V-Klasse sitzt man eher wie in einem größeren PKW, Diesel-Automatik kann MB am besten (mein Gefühl) und ich fahre entspannter, ruhiger damit." (Motortalk - Blacktron2001)

• "gute Dauertestbewertung bei AMS und Autobild; während die T6/T5 und sonstige VW unserer Freude durchweg sehr defektanfällige Autos sind" (Motortalk - SuperBausH )

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Pössl Vanster

• basiert auf Citroen Jumpy

• unter 30 TEUR

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Hymer Crosscamp

Dieses Auto ist fast baugleich zum Pössl Campster, da die Basis (Citroen, Toyota) gleich ist und der Ausbau von Unternehmen (Pössl, Hymer) gemacht wurde, die beide zur Detleffs-Gruppe gehören.

Infos

• siehe Crosscamp

• seit April 2019

• auf Toyota Verso Proace

Berichte

• Begeisterung

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Opel Crosscamp

Dieses Auto ist fast baugleich zum Pössl Campster, da die Basis (Citroen, Toyota) gleich ist und der Ausbau von Unternehmen (Pössl, Hymer) gemacht wurde, die beide zur Detleffs-Gruppe gehören.

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Ford Nugget

• gibt es mit Hochstelldach und festem Hochdach

• gibt es aber scheinbar nur mit Küche und Gedöns

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Adria Active - Renault Traffic

• sehr ähnlich zum Campster/Crosscamp

• ab 2020